Аграрии ждут льготный ЖД тариф
К 1 июня правительство совместно с ОАО «РЖД» должно разработать предложения по снижению затрат на транспортировку железнодорожным транспортом сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия. такое поручение Владимир Путин дал по итогам поездки в ставропольский край.
Сейчас в России действует программа субсидирования затрат на транспортировку грузов АПК, куда включены и минеральные удобрения. В бюджете 2024 года на неё заложено 11 млрд руб. (в 2023 году – 7 млрд руб.). Основной объём средств – 8,5 млрд руб. – предназначен для субсидирования железнодорожных тарифов. По сравнению с прошлым годом эти цифры выросли почти вдвое – на 4 млрд руб. Подать заявку на получение субсидии можно до 5 ноября. Распространяется она на перевозки грузов как в вагонах, так и в контейнерах.
Однако сфера действия программы крайне ограничена. Так, на 2024 год квоты на субсидируемую перевозку грузов АПК составляют в общей сложности 2,35 млн тонн, из них 1,87 млн тонн зерна и 244 тыс. тонн минеральных удобрений для производителей масличных культур. При этом погрузка на сети РЖД только зерна и только в I квартале 2024 года составила 8,2 млн тонн (+8,3% к аналогичному периоду прошлого года). «Единственные меры, которые возможны, – снижение тарифов на перевозку сельхозпродукции. Это делается в принципе быстро. Но даст ли эффект – не уверен», – говорит экономист Николай Кульбака.
«Главным здесь я вижу перевод зерновых грузов в более льготную тарифную категорию», – соглашается генеральный директор Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько. Однако в реальность такой меры он «верит слабо».
Кроме того, по мнению эксперта, могли бы помочь более гибкая политика сезонных и региональных скидок с провозной платы, расшивка узких мест на припортовых станциях, таких как Новороссийск и Туапсе, а также строительство долгожданной железной дороги до зернового терминала в Тамани.
В то же время Дмитрий Рылько подчёркивает, что ситуация с перевозками зерна не столь и плоха. «Да, потребности удовлетворяются не полностью, но каждый месяц мы видим рекордные отгрузки зерна, прежде всего в сторону портов», – отмечает он.
